4萬的家用車，動力完勝威馳，省油又耐用，入手不虧

受此影響，用車動又耐用發行人個人支付業務交易量和收入均有一定程度的下滑

2016年上半年，力完勝威生豬養殖行業迎來了久違的“高價期”，川嬌農牧的業績增長，主要也是因為豬價的持續上漲所致這或許是漫騎、馳省油租八戒、萌小明等共享電車企業把校園、景區做主打的重要原因，相比全城布局，在區域化運行上，共享電車的優勢還是非常多的。

其次，入手不虧共享電車速度更快，區域範圍內單車的停放方便優勢不再，共享電車就成了首選。同共享單車一樣，用車動又耐用共享電車也麵臨著諸多問題困擾。而且有的電動單車規定隻有車輛回到指定電樁上才算結束服務，力完勝威中間時間無論使用與否全部收費，這無形也和用戶追求廉價的方便服務需求相背離。最後，馳省油共享電車覆蓋半徑更長，體驗更舒適。在一些大型校園、入手不虧景區內，抱著旅遊目的用戶會更加青睞不用費力、體驗舒適的共享電車。

而且如今大部分共享電車企業都是新入局者，用車動又耐用產品覆蓋範圍有限，這導致服務的半徑也受到局限。正如有人分析的那樣，力完勝威共享單車救活了單車生產商，力完勝威從去年共享單車大戰開始，“自行車四君子”上海鳳凰、深中華A、信隆健康和中路股份的股價出現了罕有的連續上漲。在這個遊戲裏，馳省油你要快，比別人更快融到資、比別人更快做大。

我做獲獎感言的時候，入手不虧說了一句，你們其實是在說我最土吧?土不土不重要，重要的是你怎麽看這個事。做互聯網你可能會做成一個馬雲，用車動又耐用但是99.999%的人都死掉了。把錢堵住，力完勝威不讓錢用在亂七八糟的事情上，打擊內幕交易，讓市場透明化、法製化，這個其實就是美國在做的事情。你可能做的項目也不是互聯網，馳省油你的模式也許也不是「2VC」，這種情況下，你的項目就要關注成本、回報、持續性和擴展性了。

在我投資的項目裏，互聯網對項目的發展起到過一些作用，但很多情況下，想要繼續挖掘價值、做創新升級的話，互聯網就顯得捉襟見肘了。互聯網初到這個行業，打通了農業過長的產業鏈，讓廠家直接對客戶、生產者直接對消費者，把中間利潤全部擠壓出來，把實惠留給兩端。

上次上海給我發了一個獎，說我是最接地氣投資人。作為這些企業的上遊，因為對產品質量的需求增高，經營模式模式也從簡單的C變成大B到C。在養雞這個行業裏麵一定要自養，隻要不是自養，一定沒法控製，除非中國土地流轉變成集中化，變成大農莊、大地主，像美國一樣。這樣那我索性不賣設備了，我把設備給你用，然後我給你分成。

我之前總結了一個「創新引擎」理論，而隨著資本市場這個閉環完成以後，這個引擎開始發動。大家都是創業者，先別想著會成為馬雲。我覺得互聯網隻是工具，而不論投資還是創業都要回歸商業本質，留給創業者創新的空間其實蠻大的。除了做環保，我們也做農業投資，要知道在中國農業投資人非常少。

這樣一來，客戶關係就從短期變成了長期的，而商業模式也變化了。所以2003年的時候我們就判斷，未來中國的趨勢一定是上遊要集中化，要有管控。

互聯網當然很高大上，但是我做這個投資，基本上都不會死，隻有做好做壞的差別。我們投資了一家公司，它拿到了固危廢的處理牌照，這其實就是一個印鈔機，這意味著一個省或者一大片地方的固廢必須送到這個地方進行處理，成本很低而利潤很高，這就是許可的壁壘。

農業互聯網真的隻占農業的很小一部分，我相信在其他領域也是如此。中國很多地方也慢慢往這個方向轉變，不過老實說，在很多地方我們還是有差距的，教育概念、教育理念、對權威的態度都需要改進。互聯網裏有商業模式創新，傳統行業裏其實也有。後來行業的發展證明了我們的論斷。大家都知道，其實從工業革命以後，農業受技術革命的影響就很小了。舉個例子，原來一家企業它可能賣設備為生，現在行業變化了，如果繼續賣設備的話，就麵臨被淘汰的危險。

第五，美國是個移民社會，再加上教育非常好，又有技術投入，這才形成了美國的創新源泉。我為什麽用農業舉例子，一方麵我投這方麵的項目，另一方麵這個行業很傳統很有代表性。

假如現在回到那個時候，我還是不會投他。馬雲我很多年前就認識他了，當時他什麽都不行。

所以還是腳踏實地去解決問題，力所能及去解決你身邊的需求，總會有人最後創造偉大的企業。雖然說我知道我錯過了很多，但我認為，作為創業者回到做生意的本質，做一個小生意很好，做一個中生意也很好，何必非要做大生意呢?總是有一兩個做大生意的，你不用擔心，但是不要每個人都去投這個東西。

因為這個行業的自身特點，我們要經常各地跑。大量留學生回國，創新資本也在增多，這其實表明了一個事實：中國創新的土壤在成長、在成熟。2003年，肯德基、麥當勞利用炸雞等食品大肆搶占中國市場，以前愛吃雞肉的食客都慢慢走入快餐館。摘要：做互聯網你可能做成馬雲，但99.9%的人都死了。

我希望中國資本市場未來也可以接受這些風險，看到企業的未來。做了投資人，患老年癡呆症的概率應該會低很多，我自己是這麽認為的。

真正的創新不能隻靠互聯網，互聯網能改變種子麽?顯然不能，種子就是要按照種子生命的基本規律去做此外，地鐵也是嚴格禁止進行商業推廣和營銷活動的。

不要以為隻有在換乘站才會遇到「掃碼創業者」，這種事在車廂內更加頻繁，有時會在上班途中的地鐵中遇到2、3個要求掃碼的人。掃碼後，給手機下載一個惡意app或者假冒網購、支付應用的app，一旦在這類app上輸入支付密碼，資金就會被盜刷。

「我能給你2塊錢一個碼，如果你能在最短時間內突破掃碼5000個，可以把我的微信號交給你打理，我有三個微信號。在車廂中，這些掃碼者常常兵分幾路，從車頭到車尾逐一詢問乘客。當心二維碼有毒掃碼並不是最近才流行起來的，地鐵掃碼隻是區域的變化。他的銀行卡有多次網上支付記錄，少則百元，多則千元，總計支付100多次，金額高達9萬多元，而這一切他竟渾然不知。

 如果這些掃碼者真的都是為了推銷產品，那問題就簡單了。另一位「創業者」透露，他幹這行已經快一年了，他曾給不同的「老板」打過工，掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，「以前靠這個能賺到2萬元一個月」。

這種情況每天都在發生著，「掃碼創業者」充斥著地鐵，有網友反應，有時僅僅50米，同樣的話會被問過好幾遍。隨意掃陌生人的二維碼，從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至可以將病毒軟件植入他人手機中。

江蘇的王先生因掃碼使銀行卡遭到盜刷。 如果問能否加入「掃碼創業者」團隊一起創業時，創業者就會一口答應。